一般來說，彩色道路的材料有兩種，聚氨酯和陶瓷顆粒，這兩種材料都有很好的附加力和硬度，而且廣泛用于高速公路以及城市綠道。那么，聚氨酯的施工方法有哪些呢?

　　1、底漆(水泥地面舊地面不使用底漆，剛制成的混凝土在四個月內(nèi)刷過底漆，柏油路不需要底漆)。

　　2、將聚氨酯用3mm的鋸條平放，然后將陶瓷顆粒撒在表面上(前面的人先插入膠水，然后是顆粒)。

　　3、硬化后，多余的顆粒將被清除并完成。還有一種構造方法。在石英砂中攪拌聚氨酯膠時，在表面撒上硬砂，然后將面漆卷起。這種方法也可以通過汽車。

　　彩色道路基本上顏色不會改變，也不會褪色什么的，但是我們在使用之前，還是要預防變色的情況，在使用時，應該如何防止變色呢？

　　1、彩色道路的制作是要選擇不同的顏色來生產(chǎn)，有的時候在生產(chǎn)過程中，部分顆粒的顏料分布不夠均勻，導致時間久可能會出現(xiàn)色澤變淡的情況。

　　2、在施工的過程中，是采用彩色防滑膠結料和路面，部分劣質(zhì)的膠結料也會影響彩色道路的整體觀感。

　　3、在施工前，膠結料由于長期靜止，可能會存在不同重量的顏料逐漸下沉，而且在施工過程中，沒有充分攪拌，也會導致在施工后出現(xiàn)色差的問題。

　　4、酸值高的陶瓷防滑顆粒不宜用鐵桶包裝，酸值較高的清容易與鐵質(zhì)包裝桶發(fā)生化學反應冒失清透明度降低，顏色變深。

　　現(xiàn)如今彩色道路的使用越來越廣，在設計的時候都會充分考慮到各個方面的問題，在結構設計方面，我們還是要應該遵循一定的原則，那么其工程結構設計原則是什么？

　　1、應根據(jù)彩色道路使用要求與當?shù)氐淖匀粭l件（包括氣候、水文、土質(zhì)等），結合當?shù)貙嵺`經(jīng)驗，按面層耐久、基層堅實、土基穩(wěn)定的要求進行綜合設計。

　　2、應貫徹合理選材，方便施工，利于養(yǎng)護，節(jié)約投資的原則，結合當?shù)亟?jīng)驗進行路面結構方案的技術經(jīng)濟比較，選擇技術先進、經(jīng)濟合理、強度高穩(wěn)定性好、便于機械化和工廠化施工的路面結構方案。

　　3、應從技術經(jīng)濟上論證是否有必要分期修建。對分期修建的彩色道路工程，應合理設計結構層次與厚度，使前期工程能在后期被充分利用。高速公路和一級公路的路面不宜分期修建。

　　4、應積極采用并推廣新技術、新材料、新工藝、新設備、推行機械化施工。對高速公路和一級公路，應采用大型、高效成套的機械設備施工。以確保工程質(zhì)量。