彩色防滑道路在我們的生活中隨處可見，這種路面不僅可以美化道路，還能促進(jìn)我們的交通安全，當(dāng)然，這種路面在施工時，路面粘合劑也會得到廣泛使用。那么，這種產(chǎn)品在使用時還用考慮路面環(huán)境的問題嗎?

　　在溫度較大的某些中濕和潮濕路段上使用彩色防滑路面粘合劑，由于面層不透氣，使得路基和基層中因溫度和濕度坡差向上積聚的水分無法通過面層排除，如果基層水穩(wěn)定性不好，將使其強(qiáng)度剛度下降，致使路面破壞。通常應(yīng)選擇水穩(wěn)定性較好的材料作彩色防滑路面的基層，特別是中濕和潮濕路段。此外，在路基水文地質(zhì)條件差的潮濕和過濕路段，除加強(qiáng)路基排水外，可采用低劑量石灰穩(wěn)定路基土上層或加設(shè)粒料墊層等技術(shù)措施進(jìn)行處理，以改善路基水溫狀況。

　　在凍深較大的季節(jié)性冰凍地區(qū)，當(dāng)路基土為易凍脹土?xí)r，尚應(yīng)考慮凍脹和翻漿的危害。路面總厚度的確定，除滿足力學(xué)強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿足防凍層厚度的要求，以避免路基內(nèi)側(cè)出現(xiàn)較厚的聚冰帶，導(dǎo)致路面不均勻凍脹和開裂等破壞。

　　和普通路面比較，很多人還是很喜歡彩色道路，覺得這樣的路面顏色艷麗，漂亮。其實(shí)也不止這些，這樣的路面防滑性很強(qiáng)，應(yīng)用廣。在一些特殊路面，需要提高特殊路段的防滑系數(shù)，具體有哪些作用？

　　1、公交站臺、下坡路段、學(xué)校門口等需要緊急停車、剎車的路段，對路面的防滑要求很高。彩色道路通過在瀝青表層形成特殊的構(gòu)造深度，減少車輪摩擦噪聲，加大車輪摩擦系數(shù)，增加路面在干燥條件下和雨天的抗滑性能。

　　2、通過顏色不同，提示駕駛?cè)藛T提前降低車速，并通過磨擦力較高的彩色道路面層，在緊急情況下縮短剎車距離，對由于雨天路滑等情況引發(fā)的交通事故起預(yù)防作用。